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電子節(jié)氣門位置傳感器霍爾元件-粵科源興科技
電子節(jié)氣門霍爾位置傳感器結(jié)構(gòu)設計如圖所示,它一般可以用在電子控制節(jié)氣門中,霍爾式節(jié)氣門位置傳感器主要是由磁鐵和節(jié)氣門位置傳感器霍爾元件組成,磁鐵安裝在節(jié)氣門軸上,并可以繞霍爾元件轉(zhuǎn)動。 當節(jié)氣門開度發(fā)生變化時,磁鐵會旋轉(zhuǎn),從而改變與霍爾元件的相對位置,因為霍爾元件中的磁通發(fā)生變化,由此產(chǎn)生的霍爾電壓也會發(fā)生變化。 1電路放大霍爾電壓并將其傳輸?shù)紼CU。 作為節(jié)氣門開放信號一般霍爾節(jié)氣門位置傳感器輸出兩個信號,即VTA1和VTA2,其中VTA1用于檢測節(jié)氣門開度,VTA2用于故障檢測的VTA1。節(jié)氣門開度與傳感器的信號輸出電壓成比例,在5V到0V之間變化。ECU計算這些信號,并響應于所述節(jié)氣門驅(qū)動器控制節(jié)氣門致動器輸入的開口,這些信號也被用于計算空燃比校正值,以提高功率和燃料切斷控制的校正值。
霍爾節(jié)氣門位置傳感器工作原理:
(1)油門控制電機用于控制發(fā)動機的油門開度。 通過兩級齒輪來提高電機的功率,以克服節(jié)氣門返回彈簧打開節(jié)氣門的力?;魻栐惭b在第二級減速齒輪上。當節(jié)氣門由節(jié)氣門電機驅(qū)動打開時。磁體和外殼上的霍爾元件的位置相對移動。所以就能產(chǎn)生霍爾電壓。
(2)電子節(jié)氣門體控制原理:
發(fā)動機ECU控制流向,節(jié)氣門控制點擊電流方向和大小,使保持旋轉(zhuǎn)或電機旋轉(zhuǎn)。油門由減速齒輪打開或關(guān)閉。使得節(jié)氣門的實際開度角被檢測并從供給節(jié)氣門位置傳感器回到發(fā)動機ECU?;魻柺焦?jié)氣門位置信息傳感器將節(jié)氣門開度的變化轉(zhuǎn)換為工作電壓,并將其作為節(jié)氣門開度信號(VTA)發(fā)送到車輛發(fā)動機電子控制單元。當電壓比標準值低VTA,其他手段確定其處于空閑狀態(tài)。
節(jié)氣門位置傳感器霍爾元件: